长江新材成功实施湘鄂首例疏浚砂跨省协同利用 打造绿色循环新范式

    12月21日，在长江岳阳与洪湖交界的界牌水域，一艘艘疏浚工程船正有序作业，标志着由长江新材洪湖公司承接的2025年度长江航道界牌水域疏浚砂综合利用项目正式启动接驳作业。这不仅是一次普通的水上施工，更是一场跨越行政边界的“绿色接力”——来自湖南岳阳水域的疏浚砂，首次规模化运输至湖北洪湖，用于当地重点工程建设，实现了疏浚砂资源跨省协同利用的突破性实践。

界牌水道位于湘鄂两省交界处，隶属于岳阳海事局管辖。以往，该水域的疏浚砂往往在养护航道后直接抛回江中或限于岳阳本地消化。本次项目创新突破地域限制，将约14.5万方疏浚砂从湖南管辖水域输送至湖北洪湖。这一举措，是对《长江保护法》中“统筹协调、系统治理”精神的具体落实，也是疏浚砂资源从“属地固化”向“区域流动”迈出的关键一步。

据了解，长江岳阳段航道疏浚已由湖南当地国企连续实施五年。2025年，长江新材作为湖北省属国企，凭借在长江干流疏浚领域的专业声誉和高效的政企协调能力，成功获得了长江海事局、长江航道局等主管部门的认可与支持，顺利推动项目在湖北落地，彰显了其在跨区域资源整合中的突出能力。目前，长江新材在湖北省内主航道疏浚业务市占率已超过70%，行业领军地位持续巩固。

界牌项目的成功实施，为长江新材“新材料”板块再添一项主航道标志性工程，也是公司“双轮驱动”战略的重要支撑。该项目不仅解决了航道维护与泥沙处置的矛盾，更探索出了一条“疏浚—运输—加工—利用—修复”的绿色产业化路径，为长江流域疏浚砂资源跨区域调剂提供了可行范本。

下一步，长江新材将科学组织施工，确保项目安全、高效推进，并持续深耕疏浚市场，拓展省内外合作机会，努力打造可复制、可推广的疏浚砂资源化利用“湖北模式”，为长江经济带生态优先、绿色发展注入新动能。